1902 - 1930
1932 - 1962
1964 - 1982
1902 「早稲田大学漕艇部、誕生」
明治35年（1902年）深澤政介ら5～6人の仲間が浅草橋の貸しボート屋で貸しボートを借りて練習したのが始まりとされる。同年10月2日、東京専門学校が早稲田大学と改称した際、早稲田大学初の正式な体育部が六部認められ（柔道・剣道・弓道・庭球・野球・漕艇）そのうちの一つとなる。
1904 「初めての艇は文豪・坪内逍遥が命名」
創部後初めて造った新艇（三艇）の命名は｢小説神髄｣｢当世書生気質｣を著し｢日本近代文学の祖｣｢早大草創期の三大教授の一人｣といわれる坪内逍遥博士が行った。その名は「イロス」「イナヅマ」「韋駄天」といい、今なおその艇名は使われ続けている。
1905 「野球に次ぐ早慶戦･･･第1回『早慶レガッタ』」
野球の第1回早慶戦が明治36年（1903年）に行われ、早慶両校の対抗意識は次第に強まり、｢野球の次はボートだ｣との声があがるようになった。野球に次ぐ｢ボートの早慶戦｣開催に意気込む学生に、大学当局は当初開催の援助を渋った。部員20数名は大学事務所に押しかけ「このレースは早大五千の学徒の意気を満天下に昂揚する絶好の機会である」等食い下がり、ついに大学側が折れた。明治38年（1905年）5月8日（その日早大は全学休講となったという）。コースは隅田川の1250m。予想は早稲田劣勢で、スタートは予想通り慶應が飛び出したが、早稲田は言問橋下から並びかけ、逆転。1艇身差で勝利を収めた。土手につめかけた早稲田の学生たちは狂喜し、祝杯に酔って夜遅くまで土手の上を練り歩いたという。そこには艇の名付け親・坪内逍遥博士の姿もあった。
しかしその後早慶レガッタは、過熱した野球早慶戦の影響で中断。第2回早慶レガッタは昭和5年（1930年）となった。また戦争によっても中断したが、幾多の危機を乗り越えて脈々と続いている。
1921 「浅沼稲次郎（大正12年卒）も早大漕艇部で漕いだ」
大正10年ごろ、秋の台風で艇庫が浸水した時、真っ先に艇庫に駆けつけた選手がいた。その名は浅沼稲次郎（大正12年卒）。彼はのちに政治家となり、社会党を結成し、委員長となるが昭和35年（1960年）、日比谷公会堂で演説中に右翼の少年・山口二矢の凶刃に倒れた。
1930 「25年のブランクを経ての『第2回早慶レガッタ』」
明治39年（1906年）の過熱した野球早慶戦により一切の早慶対校競技が中絶され、野球戦では大正14年（1925年）まで19年間が中止、ボートに至っては昭和5年（1930年）の再開まで実に25年のブランクが空いた。復活のきっかけは帝大（現東大）から持ち掛けられた。昭和5年（1930年）関東大震災で焼失した艇庫を帝大が再建、その落成式と記念レースを行うから、そこに早慶両校に出漕して、華を添えてもらいたい。だからこれを機に早慶対校戦を復活したらどうか、という申入れだった。早慶両校は帝大に｢仲人の労｣を謝するとともに快諾し、昭和5年（1930年）4月29日に隅田川で「第2回早慶レガッタ」を開催した。このレースは25年のブランクを経ての再開ということで世間の注目を集め、レースも抜きつ抜かれつの大接戦となり、翌朝の主要新聞には大きく報道された。
1902 - 1930
